Железнодорожные перевозки: как они работают, сколько стоят и когда выгоднее, чем Газель

Когда речь заходит о железнодорожных перевозках, это способ перемещения больших объемов грузов на длинные расстояния с помощью железнодорожного транспорта. Также известен как железнодорожный транспорт, он работает не как такси — тут не один вагон, а целые составы, и не по городу, а между регионами. Это не про переезд дивана, а про то, как фабрика в Новосибирске отправляет тонны металла в Краснодар. Многие думают, что это устаревший способ, но на самом деле — это самый дешевый вариант для тяжелых и объемных грузов. Если вам нужно перевезти 20 тонн стройматериалов из Тюмени в Ростов, Газель здесь не поможет — даже десяток таких машин будет стоить в разы дороже, чем один поезд.

Железнодорожный транспорт, это система, которая требует не просто вагонов, но и терминалов, графиков, сортировочных станций и документации. Он грузовые перевозки на большие расстояния — от 500 км и выше. И тут не работает правило "чем ближе, тем дешевле". Иногда дешевле отправить груз на 1500 км по железной дороге, чем на 300 км грузовиком, если груз крупный. Это потому, что один поезд за раз может перевезти столько же, сколько 50 Газелей. А топливо, зарплата водителей и износ машин — все это складывается. Кто пользуется? Прежде всего — производители, складские комплексы, компании, которые закупают сырье или реализуют продукцию по всей стране. Это не про переезд квартиры — это про бизнес, который считает копейки и время.

Железнодорожные перевозки не подходят для срочных отправок. Тут не будет "сегодня заказал — завтра привезли". Время в пути — от 2 до 7 дней, в зависимости от маршрута. Но если вы не спешите, а хотите сэкономить до 70% по сравнению с автотранспортом — это ваш выбор. Особенно выгодно возить: уголь, лес, цемент, зерно, металл, крупногабаритную технику, контейнеры. Всё, что не боится вибрации и не требует хрупкой упаковки.

Сколько стоит? Нет единой цены. Тарифы зависят от веса, объема, расстояния, типа вагона (открытый, крытый, рефрижератор), и даже от времени года. В среднем — от 1500 до 4000 рублей за тонну на 1000 км. Для сравнения: та же тонна на Газели обойдется в 8000–12 000 рублей. Но тут важно не забыть про дополнительные расходы: погрузка на терминале, выгрузка, транспортировка до и от станции. Это всё отдельно, и это тоже надо считать.

Если вы только начинаете организовывать логистику — не думайте, что нужно выбирать только между Газелью и поездом. Часто оптимально — комбинировать: груз на Газели до ближайшей железнодорожной станции, потом поезд на сотни километров, и снова Газель до конечного адреса. Такой подход называют мультимодальной логистикой. И это именно то, что делают крупные компании — и они экономят миллионы.

В нашем списке статей вы найдете всё, что реально работает: как рассчитать стоимость перевозки, какие документы нужны, где искать надежных перевозчиков, и когда железная дорога — это не просто вариант, а единственно правильный выбор. Здесь нет теории. Только то, что проверено на практике в России — от Сибири до Кавказа.